تويوتا تقود ثورة في بطاريات الحالة الصلبة للسيارات الكهربائية، مما يعد تطورا مهما في صناعة السيارات البيئية، وتخطط لاستثمار الأموال والجهود لإطلاق جيل جديد من سياراتها الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بحلول عام 2026. كما تم تجهيزها ببطاريات ليثيوم أيون سائلة تعمل بشكل عادي وتوفر أكثر من 497 ميل من مدى القيادة بعد الشحن الكامل.
شركة صناعة سيارات يابانية تعد ببطارية صلبة تمكن السيارة من السير لأكثر من 621 ميلاً ابتداءً من عام 2027. وهذا يجعل النقاد يصمتون بعد سنوات من الانتقادات. على الرغم من ذلك, يبدو أن الوعد بالقيادة الكهربائية لمئات الأميال بدون إعادة الشحن لن يكون متاحًا إلا لعدد قليل جدًا من الأشخاص. مع الأخذ في الاعتبار الخطط الكبيرة للمستقبل.
يبدو أن ثورة خلايا الوقود الهيدروجينية قد عادت، لكن هذه المرة بدون الهيدروجين. ستكون سيارات تويوتا الكهربائية الأولى التي تعمل ببطاريات الحالة الصلبة بالآلاف وليس الملايين.
تويوتا تقود ثورة في بطاريات الحالة الصلبة
تويوتا تعلن عن شراكة مع Idemitsu لإنتاج خلايا كافية لعدد محدود من المركبات بحلول عام 2028-2027. في الشراكة بين تويوتا وشركة Idemitsu، ستتمكن Idemitsu من إنتاج آلاف الأطنان من البطاريات الصلبة الكبريتيدية في بداية العقد المقبل، ما يكفي لأكثر من 10,000 مركبة، وهذا يعد جزءًا من خطة الشركتين للإنتاج الضخم في عام 2030.
تويوتا تهدف لبيع 3.5 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2030، وعدد 10,000 سيارة ببطاريات الحالة الصلبة يبدو قليلًا بالمقارنة. الغالبية العظمى من سيارات تويوتا الكهربائية ستعمل ببطاريات ليثيوم أيون ذات أساس سائل، ونأمل أن تظل تويوتا وفية لوعودها. وفقًا لخارطة الطريق الخاصة بتويوتا، ستوفر السيارات الكهربائية نطاقًا يتجاوز 497 ميلا اعتبارًا من عام 2026. ومن المتوقع أن يصل البديل ثنائي القطب عالي الأداء في 2027-2028 إلى أكثر من 621 ميلا.
ستتم إضافة نسخة بطارية الفوسفات الحديد الليثيوم بأسعار معقولة في الفترة بين 2027-2026. مما يوفر نطاق قيادة يتجاوز 372 ميلاً بشحنة كاملة، وفقًا لتويوتا. بطارية الحالة الصلبة التي توفر نطاقًا يتجاوز 745 ميلاً قد تأتي بعد عام 2028. ولكن الإطار الزمني لإدخالها غير معروف حاليًا.
في النهاية أتمنى أن تكون هذه المقالة مفيدا لك! إذا كان لديك أي أسئلة أخرى، فلا تتردد في طرحها بالتعليقات.
